Vue panoramique de l'atelier de construction navale, révélant l'organisation rationnelle de l'espace de travail. La charpente métallique du hangar, avec ses lampes suspendues, témoigne d'une infrastructure semi-industrielle. Au centre, les deux coques de canots en finition. En premier plan, une structure de coque montre les membrures internes, permettant de comprendre la technique de construction "de l'intérieur vers l'extérieur". Les charpentiers posaient d'abord la quille et les membrures, puis ajoutaient le bordage. L'abondance de planches et madriers stockés témoigne d'un approvisionnement régulier en matière première. La qualité du bois était cruciale : sec, sans nœuds, aux fibres droites. Le chêne pour la structure, le sapin ou pin pour le bordage. Cette organisation du travail permettait une production continue. Pendant qu'une équipe finissait le bordage d'une coque, une autre préparait les membrures de la suivante. Cette rationalisation, héritée des méthodes industrielles, caractérisait les chantiers modernes de l'entre-deux-guerres.