Élégant petit canot de plaisance ou annexe, posé sur sa remorque dans la cour d'un chantier. Cette embarcation légère témoigne de la diversification de la production navale locale au-delà de la pêche professionnelle. La construction soignée est évidente : lignes fluides, finition vernie avec soin, bancs intérieurs bien ajustés. Ce type de canot servait d'annexe pour les yachts, de bateau de promenade en estuaire, ou pour la pêche récréative. Jean Lefèvre, qui créa son propre chantier en 1952, devint "le chantier qui a le plus travaillé pour la plaisance" à Étaples. Il développa les séries Caravelle (plus de 40 unités), Gamma, Optimist et Helgi. Cette photo pourrait documenter les prémices de cette transition vers la plaisance. La remorque à roue permettait le transport terrestre du canot, innovation pratique pour les clients. Cette image capture un moment de transition : les chantiers navals traditionnels commençaient à explorer de nouveaux marchés face au déclin de la pêche.