Vue intérieure d'un atelier mécanique montrant un treuil ou cabestan, équipement essentiel des chalutiers. Cette machine servait à la manœuvre des lourds filets de chalut : filage (mise à l'eau), virage (remontée), et stockage des câbles d'acier. Le système d'engrenages démultiplicateurs permettait de démultiplier la force du moteur pour soulever des charges de plusieurs tonnes. Les filets de chalut pouvaient peser 500 kg à vide, et bien plus une fois remplis de poisson. Sans ces treuils mécaniques, la pêche au chalut serait restée limitée à de petites prises. Les leviers de commande sur le côté permettaient au patron ou au chef mécanicien de contrôler la vitesse et la direction du treuil. Le système de freinage à friction garantissait des arrêts précis, essentiels lors de la remontée des filets pour éviter d'endommager la prise. L'atelier, sombre et fonctionnel, reflète l'environnement de travail des mécaniciens navals. Léon Lefèvre fils, chaudronnier et soudeur, et René Lefèvre, mécanicien, auraient travaillé dans ce type d'espace, assemblant et ajustant ces équipements cruciaux. La robustesse de la construction (fonte, acier, engrenages taillés) témoigne de la qualité requise pour des équipements soumis à l'environnement marin hostile : sel, humidité, efforts répétés. Ces machines devaient fonctionner fiablement pendant des décennies, la moindre panne en mer pouvant s'avérer désastreuse.